Uno de los temas que más me ha intrigado este año es uno publicado en un riguroso artículo de Ricardo Escalante publicado en Nexos en septiembre pasado, donde se demuestra con claridad que la violencia en México no sólo no ha aumentado, sino que ha disminuido en forma contundente en los últimos 20 años.
En un resumen del artículo, escrito por Héctor Aguilar Camín, se dan estas cifras:
Esto quiere decir que, contra lo que sugieren los medios todos los días, los homicidios dolosos han bajado en promedio a más de la mitad: de 19 por cada cien mil habitantes en el año de 1990 a 8 por cada cien mil en el año 2007.
En 2008 y 2009, la cifra ha subido a 11 por cada cien mil habitantes, reflejando bien la violencia del narco que vemos, pero en ningún sentido rebasando la cifra mayor de homicidios que haya tenido México.
Sólo la más estricta desatención a las cifras ha podido alimentar esa comparación, nos dice Escalante. En los años pico de la violencia colombiana, 1992 y 1993, había en aquel país casi 80 muertos por cada cien mil habitantes al año. En México, 19.
Minucioso análisis de Mauricio Pastrana, basándose en Twitter Counter.
El número de tan pequeño es espeluznante: no rebasa los 40,000 usuarios. De esos, Mauricio estima aproximadamente 22,000 en Brasil y España. Aproximadamente 5,800 en México y unos 4000 en Argentina. Menos del 2% del total estimado de usuarios de Twitter en Twitter Counter. Aún con un margen de error de +50%, el número de usuarios seguiría siendo muy pequeño y las tendencias probablemente serían las mismas.
Es un nicho micromini, como dice Mauricio, pero sumamente interesante, por lo diverso.
Ticketbus es un muy eficiente sistema que permite comprar boletos de autobús en México vía telefónica y por Internet. Lo malo es que cobran demasiado por cada boleto comprado: $45.00 pesos.
Es muy probable que México sea el país con la red más grande de autobuses en el mundo. Tan sólo en el D.F. hay cuatro grandes y bulliciosas centrales de autobuses, una para cada punto cardinal de la ciudad, a donde llegan miles de autobuses cada día de decenas de líneas. Las taquillas en las terminales pueden estar muy ocupadas y más en temporada alta.
Lo más lógico sería que al comprar en Ticketbus hubiera algún descuento en los precios, o al menos que se mantuvieran iguales. Pero no. Por cada boleto hacen un cargo de $45 pesos (alrededor de 4 dólares).
Es decir, para Ticketbus es negocio vender los boletos en línea o vía telefónica, y no una manera de dar un servicio al cliente o disminuir sus costos de operación en taquilla, como es común en E.U., por ejemplo en la red de trenes de pasajeros Amtrak donde es frecuente encontrar descuentos por Internet o al comprar los boletos con anticipación en horarios con menor demanda.
No tengo la menor duda que un sistema de este tipo le ayudaría a las empresas de autobuses en México a evitar que sus unidades vayan sub-ocupadas.
Pero no es así. Siguen viendo a este tipo de servicios como una forma de obtener ingresos.
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